Morgan Ward
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Sinopsis
Nacido en Pennsylvania en 1924, Lee Iacocca se unió a la Ford Motor Company en 1946. Se levantó rápidamente, convirtiéndose en presidente de Ford en 1970. Aunque Henry Ford II despidió a Iacocca en 1978, pronto fue contratado por la casi en bancarrota Chrysler Corporation. En pocos años, Chrysler estaba mostrando ganancias récord, y Iacocca era una celebridad nacional. Dejó Chrysler en 1992 pero regresó para una campaña publicitaria en 2005.
Vida temprana
Lido Anthony Iacocca, generalmente conocido como Lee Iacocca, nació de los inmigrantes italianos Nicola y Antonietta en Allentown, Pensilvania, el 15 de octubre de 1924. Iacocca sufrió un grave ataque de fiebre reumática cuando era niño, y como resultado fue médicamente no apto. para el servicio militar en la Segunda Guerra Mundial. Durante la guerra, asistió a la Universidad de Lehigh como estudiante universitario. Luego recibió un maestro'Licenciatura en ingeniería de la Universidad de Princeton.
"Fui criado para retribuir. Nací de padres inmigrantes y tuve la suerte de tener éxito a una edad temprana". - Lee Iacocca
Subiendo las filas en Ford
Iacocca'su título de ingeniero le consiguió un trabajo en la Ford Motor Company en 1946. Pronto dejó la ingeniería por ventas, donde se destacó, luego trabajó en el desarrollo de productos. Iacocca también ascendió en Ford, convirtiéndose en vicepresidente y gerente general de la división Ford en 1960. Uno de los logros de Iacocca fue ayudar a traer el icónico Mustang & # x2014; un auto deportivo elegante y asequible & # x2014; al mercado en 1964.
En 1970, Iacocca se convirtió en Ford's presidente. Sin embargo, la conversación directa de Iacocca se enfrentó con Henry Ford II, vástago de la familia Ford y presidente de la compañía automotriz. La tensa relación entre los dos llevó a Ford a despedir a Iacocca en 1978.
Líder Chrysler
Pocos meses después de abandonar Ford, Iacocca fue contratado para dirigir la Corporación Chrysler, que estaba en tal situación financiera que corría peligro de quiebra. Bajo Iacocca's liderazgo, Chrysler recibió $ 1,5 mil millones en garantías de préstamos federales; en ese momento, era la mayor cantidad de asistencia gubernamental que una empresa privada había recibido. Esto le dio a Iacocca el respiro que necesitaba para modernizar y agilizar las operaciones..
Durante el mandato de Iacocca, la popular minivan se agregó a la línea de vehículos Chrysler. Iacocca también se desempeñó como portavoz en anuncios de televisión, prometiendo a cualquiera que hiciera una prueba que le llevaría un Chrysler de $ 50 si terminaba comprando un automóvil similar a un competidor. La compañía alcanzó la rentabilidad en 1981 y reembolsó sus préstamos gubernamentales en 1983, años antes de lo previsto. En 1984, Chrysler ganó más de $ 2.4 mil millones, un récord para la corporación.
Iacocca'El éxito de darle la vuelta a Chrysler lo convirtió en una celebridad nacional. El presidente Ronald Reagan le pidió que ayudara a coordinar los esfuerzos de recaudación de fondos para la restauración de Ellis Island y la Estatua de la Libertad. Dos libros escritos por Iacocca, su autobiografía de 1984 Iacocca y Hablar derecho (1988), se convirtieron en best-sellers. Incluso hizo una aparición en el popular programa de televisión de 1980 Miami Vice.
La vida después de Chrysler
Iacocca se retiró de Chrysler en 1992. Luego pudo dedicar más tiempo a Iacocca Family Foundation, una organización benéfica que apoya la investigación de la diabetes (Iacocca'La primera esposa, Mary, padeció diabetes y murió por complicaciones relacionadas con la enfermedad..
"La filantropía es ahora una gran parte de mi vida, con la Fundación Iacocca financiando investigaciones de vanguardia para encontrar una cura para la diabetes". - Lee Iacocca
Iacocca también trabajó con Kirk Kerkorian en un intento de adquisición hostil de Chrysler a mediados de la década de 1990. A pesar del frustrado intento de adquisición, Iacocca retomó su papel como lanzador de Chrysler en 2005, apareciendo en anuncios con Jason Alexander y Snoop Dogg. Iacocca'La compensación por los comerciales fue enviada a su fundación. Siguió impulsando la industria automovilística de EE. UU., Aunque su frustración con el liderazgo público y privado fue el tema de su tercer libro., Dónde han ido todos los líderes? (2007).
Después de perder a su primera esposa en 1983, Iacocca se casó con Peggy Johnson de 1986 a 1987. Tuvo otro matrimonio de corta duración con Darrien Earle de 1991 a 1994. En sus últimos años, disfrutó pasar tiempo con sus dos hijas, Kathryn y Lia, de su primer matrimonio y sus nietos.